榆林市米脂县租车公司车辆管理APP自动派车手机软件
文锋科技一直秉承“好的公务用车申请审批派单软件需要时间的打磨，顺畅的企业合作同样需要长期的时间打磨”的理念来开发软件和开拓甲方企业。
让甲方企业了解文锋榆林市米脂县租车公司车辆管理APP自动派车手机软件，让对方接受和认可文锋科技的售后服务，是我们一直在孜孜不倦每天重复的事情。质量、用户体验、售后服务，对于一款新软件来说，很重要。
1、现有车辆集中管理。
车辆今年出车次数、坐车人名单，出发地及目的地，行驶里程数，司机及所开车辆，加油量，养护次数，行驶车速是否超速，有过几次违章，违章是谁造成的等等数据均可查、可看、可统计、可导出。
用车人申请用车时，车队队长不用电话询问车辆是否在车队，在手机APP或G众号里即可查看是否可调度该车辆。
2、引入社会带司机车辆资源。
在自有车辆资源不足的情况下，无需前期任何投入，即可引入社会车辆，包括出租车、网约车、私家车等资源；用以缓解一时无车可用的情况；使用社会车辆时，根据行驶公里数按照协议价格计算需要支付F用，在系统后台可以申请前审批，用车后查看；到期统一支付。
3、引入社会无司机车辆资源。
在自有车辆资源不足的情况下，无需前期任何投入，即可引入社会车辆，包括分时租赁车辆、新能源车辆、私家车等资源；用以缓解一时无车可用的情况；使用社会车辆时，根据行驶公里数按照协议价格计算需要支付F用，在系统后台可以申请前审批，用车后查看；到期统一支付。
4、司机集中管理。
司机当年出车次数、接送人部门及名单，行驶公里里程，所开车型，加油量，行驶车速是否超速，违章次数，违章是否处理等等数据均可查、可看、可统计、可导出。
用车人申请用司机时，车队队长不用电话询问司机是否在车队，在手机APP或G众号里即可查看是否可调度该司机。
5、车辆、司机排班管理。
车辆、司机到达时间及被预约出去时间，空闲时间段；在车辆和司机资源紧张的情况下，司机和车辆不再是用半天歇半天、Z后算全天；没有预约或没有出车的司机和车辆，即时是在下班前一个小时，遇到短途的用车申请照样可以调度，Z大限度上提高司机和车辆的使用效率。
6、线上申请、审批流-程数据化。
支持角色为申请用车人、部门办公室主任、分公司大领导、车队队长、财务审批员五个角色。
将传统的用车人频繁电话给办公室主任请示用车的繁琐流-程改为G众号和APP推送，同时辅助短信通知。
领导在开会时不会因为电话静音而忽略用车人的申请，开完会后仍能及时批量处理，保证领导工作时间的连贯性。
用车人填写出发地、目的地、用车开始时间、结束时间和用车事由；用车人选择车型后，系统自动估算出距离和F用；提交后系统D一时间在G众号、短信、APP上通知办公室主任。
办公室主任审批，拒绝后系统直接通知用车人；同意后系统再通知车队队长进行派车。
如果是长途用车，办公室主任同意后系统先向分公司大领导推送此次用车申请，大领导同意后，系统才通知车队队长进行派车。
车队队长派车后，司机会收到相应的短信通知：接乘客时间地点，对方联系方式，以及此次将去的目的地等完整清晰的告知司机。
用车人用完车后，如果此次用车是社会车辆，需要财务报销此次差旅F，用车人点击结束用车按钮，并填写相关报销金额和对相关发票进行拍照上传，财务审批通过后即可对其进行转账。
用车人申请后，流-程的每一步走向、每一步的审批结果，在他的APP或小程序里均可清清楚楚的看到。
7、车辆养护集中管理。
每辆车安装智能硬件，用以监测剩余油量、电量；系统定时收集车辆数据，对需要养护的车辆通知专人对其进行加油、充电、洗车；把司机空闲出来，用以等待用车申请时调度之用，Z大限度提高司机的使用效率。
8、强大预算定制管理。
每个部门每年的出车预算规划，每个季度、每月、每周分别使用预算额，是超还是未用完，用超的部门可以从未用完的部门调剂相应
额度过来，用以保障压缩出车预算的稳定和不超支；办公室主任在审批用车人申请用车时，该部门的车辆预算清楚显示出来，作为是否通过此次审批的衡量标准。
9、精细化管理。
过去用车人出门办事用车两小时，也耗用一台车一个司机半天的人工，现在当用车人申请的距离和时间较短时，则可以直接调用社会车辆，从而降低该部门的用车预算的实际开销；同时在月报表、季报表、年报表里对比显示出来此次累计节省F用，该月、该季、该年累计节省F用。
10、报表统计管理。
按部门、按年、按月、按周、按人进行出车统计，使用预算额，使用车辆、行驶公里数、使用社会车辆或分时租赁后，为部门累计节省预算量；统计结果导出EXCEL。
11、统计查询、统计结果导出EXCEL。
可查询某个部门、某个人、某辆车、某个司机，在预约时间段出车次数、公里数，F用，分别使用车型；查询结果导出EXCEL。
12、每年年终用车超标部门核查。
制定更加有效的对应方案；比如外出时间分散，办理的事情跟时间并无直接因素，则可适当调整统一时间外出；如果时间不可更改，可以调整返程车辆返回路线，按照距离和时间逐个接回外出职员等等方案用以降低用车成本。因为每一次用车均是三方甚至四方公开化，公车私用、虚报用车时间等浪F现象能得到一定程度的抑制。
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